汽车零部件加工热处置处罚是将固态的钢重新加热、保温或冷却而转变其构造布局，以满意零件的利用要求或工艺要求的要领。
汽车零部件加工加热温度的崎岖、保温时间的是非、冷却速率的快慢，可使钢孕育发生差另外构造变革。首先是铁匠需要将加热的钢件浸入水中进行快速的冷却，这样可进步提高钢件的硬度，这是汽车零部件加工热处置的常用实例。热处置处罚工艺主要的流程就是退火、正火、淬火和回火四大步骤。其中退火是将钢件加热，保温肯定时间，随后连同炉子—起迟钝冷却，以得到较细而匀称的构造，低落硬度，以利于切削汽车零部件加工。正火是将钢件加热，保温后从炉中取出，随后在氛围中冷却，适于对低碳钢举行细化处置处罚。
淬火是将钢件加热，保温后在水中或在油中快速冷却，以进步硬度。回火通常是淬火的后续工序，同时需要将淬火后的车零件重新加热，保温后冷却处理，其就是为了使其构造更加的稳固，消除脆性。有不少汽车零件，既要保把稳部的韧性，又要转变外貌的构造以进步硬度，就必要接纳外貌高频淬火或渗碳、氰化等汽车零部件加工热处置处罚工艺。